机械网-温州轨道交通“城”长记

25千米，曾是让温州市民叶杨头疼的通勤距离。家住瓯海区新桥街道，却在龙湾区的奥体中心附近上班，3小时的公交通勤时间让她疲于应对。好在，随着温州市域铁路S1线的开通运营，叶杨在家门口坐上S1线，半小时就可以到奥体中心站。";由于S1线，空间和时间距离不再遥远。"叶杨感叹说。翻开温州城市交通版图，总长约53.5千米的S1线起于瓯海区潘桥街道，途经龙湾区、鹿城区，终至瓯江口产业会聚区灵昆半岛，串连起温州国际机场、动车南站等交通关键。在运营近两年时间里，市域列车在轨道上穿行11.8万列次，运营总里程528.4万列千米，将近1400万人次的乘客安全投递。如今，温州市域铁路S2线正在紧锣密鼓地推动中，截至今年11月底，已全面进场施工。它将串连起瑞安、浙南产业会聚区、龙湾区、瓯江口产业会聚区、乐清等沿线城镇，进1步拉大温州城市框架。从迈入轨道交通时期，到城市发展与轨道交通同呼吸，温州正在轨道之上，上演1出";城"长记。因地制宜开发市域铁路温州为什么不建设地铁或城际铁路，而要另辟蹊径建设市域铁路？过去几年，温州市铁投团体董事长丁建宇数次向来访者解释";地铁"";城际铁路"";市域铁路"之间的区分。温州，7山2水1分田如何快速治好老年斑，且地质较松软白癜风能喝牛奶吗，建设地下轨道交通的代价非常大。更重要的是，温州抱团发展的民营经济显现出块状经济模式，若想将其串连，必须要建1条比地铁距离更长、速度更快，但比城际铁路站点更密，合适市民平常通勤出行的轨道交通。可以说，市域铁路是温州因地制宜的城市轨道交通新制式。作为1个全新制式的市域轨道交通项目，市域铁路该采取甚么样的车辆、通讯、信号、供电等系统？温州只能";摸着石头过河"。由于S1线长度较长，站间距较大，地铁的车速不够，会致使出行时间太长，高铁的车速又过快，没法快启快停，不适合公交化运营。";经过测算，运行速度在120⑴60Km/小时最为适合。"丁建宇告知记者，当时国内并没有适应这类速度的车型。";我们花了两年时间，开了数次会议，起草编制了多项标准，终究开发研制出了国内首创的市域动车组，弥补了我国时速120千米至160千米市域铁路客运设备的空白，完善了市域列车的型谱。"丁建宇说。丁建宇介绍，S1线市域动车组属于市域D型车辆，车宽3.3米，车体长22米，牵引制动具有快起快停的特点，座椅采取横纵布局，乘坐空间宽阔舒适，具有与干线铁路、城轨铁路互联互通的能力，在";4网融会"中起着有效的接驳分流作用。而后，温州又在通讯、信号、供电上逐1突破，终究构成了1套打着温州";烙印"的市域铁路建设模式。如今，在市域铁路项目建设前，考察学习";温州市域铁路"已成为业内共鸣。让轨道出行成为习惯如何让";新生"的S1线更快地被市民所接受，让轨道出行成为习惯？这是S1线建成后亟待解决的问题。优良的服务成为破题的关键。这些天，家住瑞安的周老先生想去市区探望儿子。在得知父亲打算坐高铁来时，斟酌到老人家腿脚不便，自己手头工作又繁琐，周先生通过";瓯运+"在线服务平台帮父亲预约了";无障碍服务"，从高铁下车，到S1线进、出站，均有专人接力护送。";瓯运+"服务，是今年浙江幸福轨道交通运营管理有限公司联合温州铁路南站综合管理中心、国航股分温州分公司共同推出1项便民服务。市民通过预约，到达温州南站或温州机场后，会有专门的服务人员全程服务。2019年12月31日，S1线的运营权移交到了全省轨道交通统1运营管理平台浙江省轨道交通运营管理团体下属的浙江幸福轨道交通运营管理有限公司手中。";作为国内创新示范项目，S1线的运营面临很多新课题。在技术标准上，它更接近高铁，保护难度高；在服务上，却要求像地铁1样足够精细化。"幸福轨道总经理邵佩璟介绍。为此，幸福轨道1方面对标国内外知名企业，加大新技术、新装备、新手段投入，在平常行驶、故障诊断、运营组织等方面不断完善，提高装备运行可靠度和稳定性；1方面学习和革新优秀管理模式，逐渐完善各级管理制度。精心的管理带来亮眼数据：今年以来，S1线客运服务设施装备可靠度达99.9%以上，列车正点率达99.9%，运行图兑现率达100%。S1的日均客运量也在不断上升，目前已超2万人次，可以说，S1线正逐渐成为温州市民出行的重要方式之1。串珠成链带动城市发展推动轨道站点周边用地TOD综合开发，是丁建宇作为交通人的";城市梦"。在他看来，轨道交通要与城市、产业深度融会，从而带动城市的发展。丁建宇告知记者，为了增进城市版图向东延伸，拉开温州城市框架，温州将市域轨道建设与沿线站点周边开发相结合，积极推动以站点为核心的新型城镇化建设，从而发挥市域铁路对城市和产业发展的带动作用。如今，在比邻S1线科技城站的1500亩土地上，1个集商业、居住为1体的新型城镇集群已呼之欲出。丁建宇向记者描绘了1幅更加具象的画面：未来从空中俯瞰温州，S1和S2线就像两条珍珠项链，各个站点就像1颗颗珍珠，照亮了周围1个个城镇集群。";如果说‘1035’是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，那末‘1045’势必是城市轨道交通突起的黄金时期。"谈到温州市域铁路建设的未来，丁建宇满怀向往。据悉，";1045"期间，温州将加速构建城市轨道网络，计划建成市域铁路S线154.3千米，大力推动";4网融会"发展，打造";轨道上的温州"。(记者张亦盈邵晨婵通讯员彭1丹陈伟强)

(原标题：温州市域铁路建设与城市发展同呼吸轨道交通";城"长记)

来源：浙江日报

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