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降低运营成本 大众佛山建厂剑指三大日系种植

发布时间:2020-04-19 13:30:46 阅读: 来源:螺母厂家

降低运营成本 大众佛山建厂剑指三大日系

业内人士最关注生产车型,认为大众在华南运营成本将降低

大众南区战略终于迈出了实际意义的第一步,这会是价格偏高的大众车节省成本一个重要基地,并对东风日产、广汽本田、广汽丰田三大日系品牌形成强大的冲击。 佛山骏威龙总经理钟志强说。

大众佛山建厂非常明智

钟志强分析,1985年,上海大众是第一家国内合资汽车企业,现在基本上国内很多合资厂的汽车人才都来自上海大众。1991年随着一汽大众进驻中国,两款让国人耳熟能详的捷达、桑塔纳成为国人的老三样轿车,并且这两款车现在仍旧对大众销售的贡献度很大,因此佛山建厂将带来什么产品值得关注。

钟志强举例:一汽大众在成都建好了一个工厂,马上降低了其在西部运营的成本,成都工厂生产的捷达现在价格在7万左右,这与几年前捷达高达十多万形成强烈的对比。大众在佛山建厂的选择确实非常明智,如果设在广州,则肯定会跟其他3家重要的日系品牌会有摩擦,要不了更多的优惠政策。设在佛山除了可以享受佛山逐渐成熟的汽配产业外,没有任何汽车集团干扰,同时还可以近距离观测对手。

东风日产华南二区营销总监程松柏表示,东风日产不会太担忧大众建厂所带来的冲击,我们欢迎来自各方面的竞争,尽管目前厂家暂无针对性的举措,但他们将密切关注大众建厂的动向,尽管目前一汽大众将在佛山生产什么产品,有多大产能,未来大众会引进多少零配件供应商尚未知晓,但一个可以肯定的观点是,一汽大众的成本将很快降低下来。

三年后佛山将成大众的主场

利泰集团董事长江黎明透露,一汽大众落户南海关注度非常高,未来不排除把竞争一汽大众的代理商列入集团计划。南海悦亚董事长徐勇表示,短时间内还没有考虑是否引进一汽大众的品牌,但他会关注其华南战略动向。

业内人士认为,上海大众和一汽大众、进口大众统一采购零部件的,大众落户南海吸引顶尖的零部件厂商的进驻,使得一汽大众变成地产车,提高大众在华南的品牌影响力。一汽大众合诚店总经理马健表示,一直以来我们在南区都是处于日系品牌的包围圈当中,相当于在打客场,3年后一汽大众整车生产下线后我们将改变角色地位,现在大众具备独一无二的7全速双离合技术,以及T SI的技术,大众生产基地落户南海,有可能会研发更多的技术和车型,这使得佛山在三年后将成为大众的主场。

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